1.Wat sinn d'Autoschips? Wat sinn d'Autoschips?
Semiconductor Komponente ginn kollektiv als Chips bezeechent, an Autoschips ginn haaptsächlech opgedeelt an: funktionell Chips, Kraaft Hallefleit, Sensoren, etc.
Funktionell Chips, haaptsächlech fir Infotainment Systemer, ABS Systemer, etc .;
Power semiconductors sinn haaptsächlech responsabel fir Muecht Ëmwandlung fir Energieversuergung an Interface;
Sensore kënne Funktiounen realiséieren wéi Automobilradar a Pneuendrock Iwwerwaachung.
2.what Typ Chip ass kuerz vun Versuergung
Verschidde Geräter sinn a verschiddene Stadien a kuerzer Versuergung.Déi allgemeng Zwecker Geräter, déi an der éischter Halschent vum Joer knapp waren, goufen prioritär fir d'Produktioun no der Resumption vun der Produktioun.D'Präisser hunn an der zweeter Halschent vum Joer stabiliséiert, a verschidde Kraaftapparater a speziell Geräter mussen an der Produktiounskapazitéit ugepasst ginn ier se geliwwert kënne ginn.MCU (Gefier Mikro-Kontroll Eenheet) ass de Kinnek vum Mangel a gouf net geliwwert.Anerer, wéi SoC Substrater, Kraaftapparater, etc., sinn an engem Zoustand vu Rotatiounsmangel.Et kléngt an der Rei, awer tatsächlech wäert de Mangel u Wendungen zu de Chips an den Hänn vun Autofirmen féieren.Kann net gesat ginn.Besonnesch MCU a Kraaftapparater sinn all Schlësselkomponenten.
3.Wat ass de Grond fir de Mangel u Chips?
An der éischter Halschent vum 2021 gouf iwwer d'Kärmangelkris diskutéiert.Vill Leit hunn d'Grënn op zwee Punkten zougeschriwwen: Éischtens huet d'Epidemie d'Produktiounskapazitéit vu villen iwwerséiesche Fabriken reduzéiert an eng staark Ënnerbezuelung;zweetens, de reboundende Wuesstum vun der Autosindustrie, an de schnelle Wuesstum vum Automobilmaart an der zweeter Halschent vum 2020 D'Erhuelung huet d'Prognose vum Fournisseur iwwerschratt.An anere Wierder, d'Epidemie huet de Gruef tëscht Offer an Nofro erweidert, iwwerlagert op onerwaart Ofschalten verursaacht duerch verschidde schwaarze Schwanen Tëschefäll, wat zu engem schlëmmen Ongläichgewiicht tëscht Offer an Nofro resultéiert.
Wéi och ëmmer, méi wéi en halleft Joer ass vergaang, an d'Grënn sinn nach ëmmer virun eis, awer d'Chipproduktiounskapazitéit ass nach ëmmer net fäeg ze halen.Firwat ass dat?Zousätzlech zu der Epidemie an dem Schwaarze Schwan Tëschefall ass et och verbonne mat der Besonneschheet vun der Autoschipindustrie.
Déi éischt Besonneschheet ass datt d'Chipproduktiounsnormen extrem strikt sinn.
Allgemeng huet d'Fabrikatiounsindustrie faséiert Krisen erliewt wéi Bränn, Waasser a Stroumausbréch, an et ass relativ einfach d'Produktiounslinn nei ze starten, awer d'Chipproduktioun huet seng Besonneschheeten.Déi éischt ass datt d'Propperheet vum Raum ganz héich ass, an den Damp an de Stëbs, deen duerch d'Feier verursaacht gëtt, brauch eng laang Zäit fir an de Produktiounszoustand zréckzekommen;déi zweet ass de Restart vun der Chipproduktiounslinn, wat ganz lästeg ass.Wann den Hiersteller d'Ausrüstung nei start, ass et néideg den Ausrüstungsstabilitéitstest a klenge Batchproduktiounstest erëm auszeféieren, wat extrem Aarbechtsintensiv ass.Dofir funktionnéieren d'Produktiounslinne vun Chipfabrikatioun a Verpackungs- an Testfirmen allgemeng kontinuéierlech an stoppen nëmmen eemol d'Joer (Revisioun), sou datt et méi Zäit brauch wéi aner Industrien fir sech vum Schued ze erholen, deen duerch d'Epidemie an de Schwaarze Schwan Tëschefall zum Chip verursaacht gouf. Produktioun Kapazitéit.
Déi zweet Besonneschheet ass de Bullwhip Effekt vun Chipbestellungen.
An der Vergaangenheet goufen Chipbestellunge vun OEMs geformt, déi no multiple Agente mat Bestellungen sichen.Fir d'Versuergung ze garantéieren, géifen d'Agenten och d'Quantitéit erhéijen.Wéi se op Chipfabriken iwwerdroe goufen, gouf et schonn e schlëmmen Desequiliber tëscht Offer an Demande, wat dacks eng Iwwerzuel war.D'Längt an d'Komplexitéit vun der Versuergungskette an opaken Informatioun maachen Chip Hiersteller Angscht d'Produktiounskapazitéit auszebauen, well d'Offer an d'Demande ufälleg sinn fir Mëssverständis.
4.D'Reflexioun bruecht duerch de Mangel u Chips
Tatsächlech, no der Kärknappheet, wäert d'Autoindustrie och en neien Normal bilden.Zum Beispill wäert d'Kommunikatioun tëscht OEMs an Chip Hiersteller méi direkt sinn, a gläichzäiteg gëtt d'Fäegkeet vun den Entreprisen an der Industriekette fir Risiken ze kontrolléieren weider verbessert.De Mangel u Käre wäert fir eng Zäit weidergoen.Dëst ass och eng Geleeënheet fir Reflexioun iwwer d'Automobilindustrie Kette.Nodeems all Probleemer ausgesat sinn, gëtt d'Léisung vu Probleemer glat.
Post Zäit: Okt-05-2021
