a. D'Automobilindustrie als Ganzt steet virun engem Stagflatiouns-Flaschenhals
No méi wéi 20 Joer vum héije Wuesstum ass de chinesesche Automaart an eng Period vu Mikro-Wuesstum am Joer 2018 agaangen, an ass eng Upassungsperiod agaangen.Et gëtt erwaart datt dës Upassungszäit ongeféier 3-5 Joer dauert.Wärend dëser Upassungsperiod gëtt den Inlandsautomaart méi kal, an de Konkurrenzdrock vun Autofirmen wäert weider eropgoen.An dësem Kontext ass et dréngend d'Industrie Flaschenhals ze entlaaschten duerch d'Entwécklung vun neien Energieautoen.
b.Hybrid nei Energie Gefierer entwéckelen sech am schnellsten
Plug-in Hybrid Gefierer sinn net sou bequem ze benotzen wéi Brennstoff Gefierer, awer si besser wéi reng elektresch Gefierer, an erreechen am Fong déi akzeptabel Gamme vu Konsumenten.Wéinst der Neigung vun der nationaler Politik sinn déi aktuell ëmfaassend Käschte vu Plug-in Hybrid Gefierer méi niddereg wéi déi vun Brennstoff Gefierer.Mat der staarker Ënnerstëtzung vun der nationaler Subventiounspolitik sinn Plug-in Hybrid Gefierer déi séierst wuessend nei Energiegefierer ginn.
c.D'Ladestapel vun neien Energieween musse weider verbessert ginn
Am Joer 2019 huet China 440.000 nei Energie Gefierer Opluedstécker gebaut, an d'Verhältnis vu Gefierer zu Koup ass vun 3,3:1 am Joer 2018 op 3,1:1 erofgaang.D'Zäit fir d'Konsumenten fir Koup ze fannen ass reduzéiert ginn, an d'Bequemlechkeet vum Laden ass verbessert.Awer d'Mängel vun der Industrie kënnen nach ëmmer net ignoréiert ginn.Aus der Perspektiv vu privaten Opluedstécker, wéinst net genuch Parkplazen an net genuch Kraaftbelaaschtung, ass d'Installatiounsquote niddereg.Am Moment sinn ongeféier 31,2% vun den neien Energieween net mat Opluedstécker ausgestatt.Aus der Perspektiv vun ëffentlechen Opluedstécker, Brennstoff Ueleg Den Auto besetzt vill Plaz, de Maart Layout ass onverständlech, an d'Feelerquote ass héich, wat d'Opluederfahrung vun de Benotzer beaflosst.
Post Zäit: Jun-28-2021
